零跑技术赋能欧洲车企投产低价纯电SUV挑战大众途观

一则来自欧洲汽车行业的动态引发广泛关注。Stellantis集团与零跑汽车的合作关系持续深化，双方计划于2028年在欧洲市场推出一款全新的低价纯电动SUV。该车型将由沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌负责销售，并确定在西班牙的萨拉戈萨工厂投入生产。

定位与竞争对手

根据目前透露的信息，新车车身长度预计在4.5米左右，将瞄准竞争激烈的C级SUV市场。其直接竞争对手将包括大众途观和斯柯达Elroq等主流车型。

东西合璧的开发模式

这款新车的诞生堪称“东西合璧”的典范。整车设计由欧宝-沃克斯豪尔的德国设计工作室主导，硬件工程也交由当地团队负责。然而，车辆最核心的“三电”系统——包括电机、电子系统以及电池，则全部获得零跑汽车的技术支持。

具体而言，新车将搭载磷酸铁锂电池，并基于零跑现有的技术架构进行演进。这意味着车辆将大量采用零跑的成熟零部件。

联合开发与品牌特色

对此，沃克斯豪尔-欧宝的负责人弗洛里安·许特尔特别强调，这并非一款简单的“换标”中国车，而是双方基于明确分工的联合开发成果。整个开发流程采用了零跑高效的“中国速度”模式，同时，沃克斯豪尔在驱动系统调校、转向手感、座舱布局、照明设计以及内饰风格等方面，都保留了鲜明的品牌特色。一个值得关注的细节是，新车将配备物理按键，而非全触控屏幕，这显然是为了延续欧洲用户熟悉且偏好的交互逻辑。

低成本高效开发的关键

零跑能够实现低成本高效开发，其背后的关键因素在于高度的垂直整合。零跑自主开发了数字架构，并且车辆中约65%的零部件为自产。许特尔进一步指出，结合中国在磷酸铁锂电池领域成熟的工程与制造经验，能够显著帮助控制整车的制造成本。

合作历程与全球拓展

回顾双方的合作历程，2024年10月成立的合资公司Leapmotor International（LPMI）是一个重要节点，其中Stellantis持股51%，零跑持股49%。到2025年，LPMI在欧洲的销量已经超过4万辆，业务版图也从欧洲扩展至南美、亚太、中东和非洲。就在今年4月，其产品正式进入了墨西哥市场。