高德携手哈啰、上海海思、开源鸿蒙，推出共享两轮行业首个AI原生导航

时间拨到2026年7月，高德开放平台、哈啰骑行、上海海思、开源鸿蒙四方联手，在包头落地了一个大动作——共享两轮行业首个AI原生导航方案正式亮相。

这次的主角，是全新的哈啰领航者智能电助力车。它最大的亮点，是在车头那块行业首创的一体化高清智慧屏里，直接内置了原生独立导航能力，彻底摆脱了“看导航还得靠手机支架”的尴尬局面。从“能骑、好骑”到“安全、智能、便捷”，这步棋，算是把城市短途出行的体验往前推了一大截。

回想一下，过去骑共享电助力车，车上的那块小屏幕，除了显示车速、电量，基本就是个摆设。导航全靠外置手机支架，但手机支架的痛点实在太多了：夏天高温暴晒，手机容易过热宕机；电量消耗飞快，骑到一半手机没电是常事；雨雪天气，操作屏幕更是麻烦，安全隐患也不少。

针对这些老大难问题，高德开放平台专门给共享电助力车量身打造了一套RTOS版本的轻量化车机导航方案。简单说，就是让车自己就能导航，不用再依赖手机这个“外设”。

哈啰领航者车型上那块5英寸的高清智慧屏，里面跑的是高德RTOS版的完整导航能力。离线地图下载、路线规划、全域POI搜索，这些功能一个不落。配合上海海思谛听模组里集成的GNSS高精定位和端侧AI算力，定位精度也上了一个台阶。即便是在没有手机信号的地方，用户照样能获得稳定、安全的骑行导航指引。更贴心的是，车子在行进中，屏幕会提前推送合规停车区域的提示，有效引导用户规范停放，帮用户省去了不熟悉城市停车规则可能产生的额外调度成本。这个功能，对很多初来乍到的骑行者来说，价值巨大。

车辆工况、实时导航、骑行时长这些核心数据，也都可以在屏幕上直观展示，不用来回切换界面，车况路况一目了然。而且，这台车基于OpenHarmony系统底座，具备永久在线能力，支持OTA远程迭代升级。未来，AI语音操控、车载应用市场这些新功能，也会陆续上线。

这次创新骑行体验的背后，是高德开放平台、哈啰、海思、开源鸿蒙这几家合作方，针对两轮出行场景进行的一次深度联合研发。他们共同构建了共享两轮领域首套完整自主的国产智能底座。

从手机到车机，从四轮到两轮，高德开放平台这次把地图导航的能力，真正开放给了两轮出行。让空间智能，为更接地气的短途出行，带来安全、智能、高效的体验。