零跑朱江明：大电量插混仍有发展空间，AI是最大变量

大电量插电混动车型仍有巨大潜力

2026年7月22日，在2026中国汽车论坛上，零跑科技创始人朱江明提出了一个值得行业深思的判断：大电量插电混动车型远未达到发展天花板。他甚至直言，未来汽车将演变为独立的智能体，而车云融合的人工智能系统才是确定性的发展方向。

零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明 上证报记者 俞立严 摄

近期，新能源汽车领域再次掀起技术路线之争，各方观点激烈碰撞。但朱江明的看法非常明确：以增程为代表的插电混动技术，不会因为纯电的崛起而退出历史舞台。恰恰相反，在未来5到10年内，大电量插混车型在海外市场将成为极具竞争力的产品类型。原因在于，这种方案特别适合充电基础设施尚不完善或纯电使用场景受限的地区——例如东北地区的严寒冬季，以及东南亚的热带雨林。在这些区域，插电混动提供了一种更务实、更接地气的解决方案。

车云融合人工智能是未来汽车发展方向

技术路线之争只是表象，真正的竞争力仍需依靠持续创新。朱江明介绍，零跑的电子电气架构已迭代至第四代，是行业内较早采用中央计算单元和中央集中控制方案的车企之一。面向未来，他们正在规划第五代架构，核心思路是实现车端与云端的深度融合。这一规划背后有一个关键判断：人工智能是未来最大的变量。AI可以部署在车辆边缘端，但边缘端的能力有限，难以支撑超大规模算力需求。因此，车云协同是必然选择。归根结底，未来的汽车将演变为一个独立智能体，而车云融合的人工智能系统正是支撑这一智能体的底层逻辑。