BBA全员降价，奥迪A6L跌破26万，主力车型最高优惠16万

2026年BBA价格体系全面松动：奔驰、宝马、奥迪主力车型大幅降价

2026年开年以来，奔驰、宝马、奥迪这“德系三强”的终端价格体系，可以说是一天比一天绷不住。以往那种经销商私下偷偷让利、遮遮掩掩的玩法，已经彻底翻篇——现在，厂商亲自下场调价，透明化权益定价与官方降价双管齐下，竞争逻辑完全变了。

价格调整覆盖主力车型，宝马率先行动

这轮价格调整，可不是只针对纯电车型、入门级或者边缘款型。它直接砍向了A6L、Q5L、C级、GLC这些长期扛着销量大旗、也扛着品牌溢价核心任务的主力车型。导火索是宝马年初的动作：宝马中国率先对31款在售车型的建议零售价做了系统性下调，其中5款车型降幅直接突破20%，算是正式拉开了BBA“以价换量”的战略序幕。

奔驰跟进降价，燃油主销车型普遍下调约10%

自2月起，奔驰迅速跟进。C级、GLB、GLC以及GLC轿跑这些燃油主销车型，普遍下调了大约10%。

奥迪调价节奏最猛，部分车型终端优惠超15万元

而在这三大豪华阵营里，奥迪的调价节奏最猛——毕竟它坐拥一汽奥迪和上汽奥迪双渠道布局，操作空间更大。7月初，上汽奥迪一口气释放了三款燃油车的全新权益门槛：A7L限时权益价下探到29.9万元起，Q6同步锁定29.9万元起，刚上市不久的A5L Sportback更是直接降到25.99万元起；与此同时，一汽奥迪的A6L裸车成交价已经低至25.8万元。多位来自上汽奥迪一线门店的销售向媒体证实，部分热销车型终端综合优惠幅度已经达到15万到16万元，而且“还有进一步协商的空间”。眼下，业内普遍把这看成购车的黄金窗口期。

BBA裸车价迈入25万元区间，与国产新能源正面交锋

BBA的核心燃油车型裸车价集体迈入25万元区间，A6L甚至逼近了不少国产新能源车型的定价水平。这到底是豪华阵营被本土智能电动势力逼到“掀桌式反击”，还是单纯为了加速燃油库存出清、为电动转型腾出资源？话说回来，如果你手里有30万元购车预算，会趁势入手一台大幅让利的奥迪，还是直接拥抱搭载高阶智驾能力的国产新能源车型？欢迎在评论区聊聊你的想法。