赛力斯工厂悄悄官宣首台人形机器人 不走寻常路

没有发布会，没有预热文章，甚至没有一张正式海报。赛力斯将旗下首款人形机器人的官方亮相，直接嵌入一段几分钟的工厂探访视频中。这种低调风格，在车企纷纷官宣“造人”的2026年，反而显得独树一帜。

近日，赛力斯超级工厂迎来了一位特殊的“新员工”。

当天，赛力斯集团董事、副总裁康波在微博发布一段视频，赛力斯首款人形机器人“小赛”首次公开亮相。画面中，这位身高约一米七的“年轻人”在重庆龙兴超级工厂承担迎宾与导览工作，并与到访的鸿蒙智行问界M9品牌大使黄渤进行互动。赛力斯汽车董事长张正萍一同现身，三人穿梭于智能制造基地的车间之中。从行业视角看，这是车企布局人形机器人领域以来，较为具象化的一次公众展示。

小鹏、奇瑞、上汽、广汽、长安等国内主流车企在进入人形机器人赛道时，往往采用声势浩大的发布会或多轮渲染图来拉满期待值。但很少有一家企业能在宣布之初同步展示场景落地。赛力斯此举颇为巧妙。

▍从汽车产线走出的机器人

赛力斯超级工厂位于重庆两江新区龙兴新城，是赛力斯集团的智能制造基地，于2024年2月正式投产，承担问界M9等高端车型的生产，已累计完成百万台汽车量产下线。更关键的是，该工厂机器人数量已超过3000台，位居行业第一。在这样一个巨型汽车制造基地里，小赛并非孤军奋战。视频中，黄渤与张正萍进入车间后，迎面是一个较完整的具身智能机器人矩阵：负责底盘装配质量检测的小赛01、承担整车下线前外观配置核验的小赛02、负责底盘质量视觉检查的协作机器人、执行全自动物料搬运任务的物流机器人，以及自动跟随配送的跟随机器人。

张正萍在视频中透露，这些机器人均为赛力斯自主研发。从检测到物流，从地面到空中，赛力斯在超级工厂内部署的自动化设备规模可观。据悉，该工厂智能中枢拥有1600多台智能化设备精准协作，3000多台工业机器人同步工作，并构建了涵盖物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等技术的完整数字生态系统。

康波透露，赛力斯还有更多种类的具身智能机器人正在筹备，将于今年内正式亮相。产品设计思路体现务实的逻辑：不同场景需要不同形态的机器人，赛力斯正针对各场景进行产品迭代与版本演进规划。例如，双足人形擅长应对人类环境中的楼梯和复杂地形，适合承担接待、展示等人机互动任务；而轮式机器人在产线物流、工厂搬运等场景中更具成本和效率优势。赛力斯对机器人的理解也由此变得清晰——他们不局限于单一形态，双足、四足、轮足，不同形态对应不同场景，有望覆盖B端和C端。通俗来说，赛力斯做的并非单选题，也不打算在所有场景中硬套“人形”这一外壳。

▍赛力斯造机器人，其实预谋已久

如果认为赛力斯是心血来潮扎进机器人赛道，那就错了。梳理其布局时间线可以看出，每一步都踩准节奏。早在2023年底，赛力斯就与重庆财政局控股企业合资成立了重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，注册资本达12.2亿元，正式布局机器人业务。

2024年9月，赛力斯申请注册“ROBOREX”商标，并于同年10月获受理。2025年3月，赛力斯与北京航空航天大学合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，经营范围涵盖智能机器人的研发和销售。同月，赛力斯集团招聘公众号发布了“具身智能大模型工程师”等多个相关岗位的春季招聘信息。

此后，赛力斯在具身智能领域陆续推进多项关键合作。2025年10月，赛力斯凤凰与字节跳动旗下火山引擎在北京签署具身智能合作协议，双方围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目进行协同攻关，建立“技术研发——场景验证”的闭环机制。火山引擎提供语言、视觉、多模态大模型及算力支撑，赛力斯则发挥制造领域的硬件和产业落地能力。

这些动作显示赛力斯走出了一条“自研为主、合作为辅”的清晰路径。有报道显示，2024年11月赛力斯曾对外辟谣与任何伙伴联合开展人形机器人合作，明确表态“持续锚定新能源智能电动汽车主赛道”。但实际上，早在去年11月，一组关于赛力斯人形机器人在门店进行测试的照片就已曝光。如今，随着“软件定义汽车”向“AI定义汽车”演进，赛力斯更加坚定推进汽车向L4+具身智能方向演进，机器人业务无疑成为其核心战略方向之一。背后是市场、政策、资本等多方面因素综合影响的结果。

▍结语与未来

回到最初的场景，小赛在门口迎接黄渤，主动寒暄，引导参观。这种看似简单的交互背后，是视觉识别算法、自然语言处理、运动控制系统的综合协同，更是赛力斯在AI能力和硬件制造能力上的双重体现。

当然，人形机器人行业距离真正的规模化商业化还有一段距离，产业仍需攻克成本控制、可靠性验证、多场景适配等一系列工程难题。

2026年注定是人形机器人发展的关键节点。当赛力斯的小赛、小鹏的IRON、比亚迪的尧舜禹陆续走向产线、走向门店、走向海外，这场从造车到“造人”的征程才刚刚启幕。赛力斯用小赛的首次亮相宣告自身入场，也为汽车行业跨界布局具身智能提供了一个独特的观察样本。这支从重庆走出的造车劲旅，接下来将如何演绎自己的“第二增长曲线”，值得长期关注。

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