2026吉林交通科技创新大会在吉高数据产业园启幕：智领交通科技实效赋能

2026吉林省交通科技创新大会召开：聚焦人工智能与绿色低碳，驱动东北交通一体化

孟夏时节，北国春城，一场关于交通科技创新的重头戏刚刚落下帷幕。5月28日，2026吉林省交通科技创新大会在吉高集团数据产业园召开，主题直指“智领吉林交通、科技实效赋能”。这个时间点选得很妙——正是“十五五”规划布局的关键窗口期，大会把人工智能、绿色低碳这些前沿赛道，和季冻区公路建养这样的本土硬核需求捏在一起，摆明了是要用科技给吉林交通来一次系统性升级。

政产学研精英齐聚，共话交通科技创新

中国工程院院士聂建国、中国交通运输协会副会长李作敏、吉林省交通运输厅副厅长贾宁、吉高集团董事长谢忠岩先后致辞，会议由吉高集团副总经理杨敏捷主持。阵容相当扎实，从学术权威到行业协会再到地方主管，一个都没落下。

院士致辞：人工智能是交通高质量发展的核心引擎

聂建国院士在致辞中点出了一个关键判断：科技创新是驱动交通高质量发展的核心引擎。他把“人工智能+交通运输”的成果发布，看作是对国家战略的积极响应，更是吉林交通以实效赋能、以智慧引领未来的生动实践。他还特别提到，未来要和吉林省交通运输厅、吉高集团以及兄弟省份协同，利用团队在新型结构研发与工业化建造技术方面的优势，深度参与技术交流与工程实践——这可不是客套话，背后意味着实实在在的技术落地。

行业协会：搭建桥梁，推动科技成果转化

李作敏副会长的表态同样务实。他说这次大会是吉林推动人工智能与交通运输深度融合的重要举措，也是落实“交通强国”战略的生动实践。中国交通运输协会的角色很明确：搭好桥梁，完善科技成果评价与推广机制，把高水平的创新平台搭建起来，让科技供给真正服务于东北交通运输发展。

省交通厅：谋划“十五五”重大科技项目，推动三省联动

贾宁副厅长的发言信息量不小。吉林交通紧扣“一网四化”建设要求，在重点领域科技攻关、数智赋能、产业融合上都有了实质性进展。下一步的规划很清晰：围绕“十五五”科技创新布局，谋划一批重大科技项目、示范工程与创新平台。尤其值得关注的是，他提出要推动吉辽黑三省智慧场景联动、交通数据共享、技术标准统一——这不仅是交通科技的协同，更是以交通科技一体化服务区域一体化的高招。

吉高集团：智慧高速体系已具雏形，布局具身智能机器人

谢忠岩董事长则把吉高集团的“家底”亮了出来。视觉AI智能收费设备已经在217个收费站投入使用，低变量防撞护栏技术在长春都市圈西环高速落地，累计持有的专利和软著加起来超过360项，十几个项目入选交通运输部数字化转型、智慧高速示范案例。这些不是PPT上的数字，是实实在在跑在路上的技术。接下来，吉高集团要构建“感知—分析—决策—控制”一体化的智慧高速体系，甚至开始布局具身智能机器人新赛道——这个信号值得行业关注。

大会发布两份重磅文件，专家深度解读

这次大会的规格确实高。聂建国院士、交通运输部科技司、中国交通运输协会、吉林省交通运输厅、科技厅、国资委的领导来了，辽宁、黑龙江的交通主管部门和交投集团也来了，高校、科研院所、交通企业的精英齐聚吉高集团数据产业园。说白了，这就是一个政产学研用深度对接的高端平台，吉林交通科技创新的开放姿态和协同格局，从参会阵容就能看出来。

大会发布了两份重磅文件：《吉林省“人工智能+交通运输”创新应用成果案例》和《吉林省交通运输科技成果推广目录（2026）》。交通运输部科技司科技创新发展处处长赵晓辉对“十五五”科技创新规划要点进行了解读。聂建国院士以《桥梁结构的创新与实践》为题，用大量实际工程案例，系统阐述了桥梁建设安全的新理念——这些案例的含金量，业内都懂。贾宁副厅长则分享了吉林在“人工智能+交通运输”方面的实践与趋势展望。吉高科技创新研究院总经理申发义汇报了集团的科技创新情况。

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下午议程：省际联动经验互鉴，协同创新格局形成

下午的议程聚焦经验互鉴和区域协同。辽宁、黑龙江的交通部门及交投集团，吉林邮政、省物流集团，省交通规划设计院、省交通科学研究所等单位都拿出了自己的创新经验。省际联动、政企协同、院所支撑——这盘棋越下越大。

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东北三省联合倡议：以交通科技一体化服务区域发展

大会压轴的重头戏，是吉、辽、黑三省交通部门及重点企业代表共同发起的东北交通科技创新一体化联合倡议。核心就三条：打破地域和行业壁垒，推进政策互通、资源共享、技术共研、平台共建、成果共享；聚焦寒区基建、智慧路网等关键领域，共建科创平台与成果转化示范基地；深耕“科技+交通”融合创新，培育交通领域新质生产力。这个倡议的分量，相当于给东北交通科技协同画了一张路线图——以科创赋能交通提质增效，以交通升级牵引区域发展，东北全面振兴的交通动能正在加速集聚。

吉高集团：持续深耕科技创新，为东北振兴贡献力量

大会圆满收官，吉高集团作为承办方，展现了省属重点国企的担当。站在这个新起点上，吉高集团接下来的路线已经很清楚：持续深耕交通科技创新，加快培育新质生产力，推动人工智能、大数据等前沿技术与高速公路运营深度融合，不断深化成果转化。这不仅是国企的责任，更是建设交通强国、科技强省，为东北全面振兴贡献更大力量的应有之义。