导远科技李荣熙：正向设计与平台战略驱动未来倍增发展

北京车展媒体日期间，导远科技创始人兼董事长李荣熙与媒体展开深度交流，分享了公司在时空智能系统领域的创新实践与战略思考。作为全球领先的时空智能系统供应商，导远科技已构建从芯片设计到量产交付的全产业链能力。其高精度定位解决方案已服务全球超30家车企及数百家自动驾驶企业，量产车型突破100款，国内市场覆盖率高达90%，并成功获得国际车企的技术认可。

坚持正向设计：构筑核心技术竞争力

谈及核心竞争力，李荣熙将其归结为“百分之百正向设计”的技术路线。公司不走复制或模仿的捷径，即便看到相关研究成果，也坚持通过自主创新实现差异化突破。在他看来，这是一条“难而正确”的道路，也让导远走得更远、根基更稳。典型例证是公司成功研发的国内首款车规级六轴惯性测量芯片。该芯片采用低应力陶瓷气密封装工艺，将零偏稳定性与长期耐久性提升超70%，并能在-40℃至125℃的严苛温度范围内保持稳定可靠性能。

深耕技术细节：从“知其然”到“知其所以然”

技术攻关没有捷径，导远科技形成了独特的方法论。李荣熙强调，团队不仅要“知其然”，更要“知其所以然”。面对未知领域，团队通过海量实验和数据分析寻找答案，这种“死磕”精神渗透在每个技术细节中。例如，为验证材料性能，团队可能测试数十甚至上百种方案；为解决欧洲客户在时速180公里自动驾驶场景下的精度难题，团队会从十万个产品中追踪偏差数据，确保整套系统在长达15年的使用周期内保持稳定。

把握市场机遇：中国市场的“弯道”机会

与国际巨头同台竞技，差距客观存在。李荣熙坦言，老牌企业在设计理念、工艺良率和规模化成本控制上拥有先发优势。然而，中国市场的爆发式增长为本土企业创造了“弯道超车”的窗口。以产能建设为例，导远科技在高精度惯导和模组生产上形成的工艺已成为行业“半标准”，这得益于中国智能驾驶平台快速迭代和车型频繁更新带来的产业链协同效应。公司自2018年布局数字化产线，至2024年已建成全数字化制造架构，实现生产过程实时可视化监控与全流程追溯，产品良率达99%，售后PPM控制在20以内。

芯片级创新：智能与安全集成于传感底层

在芯片层面，导远科技的思路是将更多功能前置集成到传感层。其六轴MEMS惯性芯片深度整合ASIC和功能安全模块，使误差检测、实时补偿和系统校验在芯片底层完成，而非依赖后期数据处理。这种设计大幅提升了原始数据可信度，并通过单芯片实现安全检测，降低了系统复杂度和综合成本。李荣熙认为，高集成度是应对未来大规模量产挑战的关键，车规级产品的严苛要求正是锤炼团队系统能力的舞台。

量产无捷径：脚踏实地推进产品落地

当被问及技术提升是否有捷径时，李荣熙的回答非常坚决：没有。在车规惯性芯片领域，几乎没有现成经验可照搬，量产必须一步一个脚印。他回忆创业初期，自己亲手焊接每个芯片，独立完成从硬件、软件到标定测试的全链路工作。这种深度实战经验让导远形成了独特的问题解决机制：生产线每日公示所有问题，包括客户反馈和不良品分析，每个案例单独立项，并将改进措施反馈至新一代产品设计中。公司还自主研发了精度达0.0001°的转台，为行业测试能力树立了新标杆。

能力迁移策略：谨慎拓展非车规市场

对于向机器人、无人机等非车规领域的拓展，李荣熙持谨慎乐观态度。他强调，每个行业都有特殊需求，如机器人更强调高频动态响应，工程机械更注重抗振与耐久性。导远科技不会简单复制汽车领域方案，而是将底层积累的平台化能力有针对性地迁移至新场景。例如，机器人体内电机干扰严重，对动态响应和姿态精度的要求甚至高于汽车，而导远在汽车行业锤炼出的电磁兼容性和长期稳定性技术恰好能解决这一痛点。这种底层能力迁移使公司能快速适应新兴市场需求。

平台化转型：面向未来的战略布局

关于未来战略，李荣熙明确了平台化发展方向。导远科技正从产品公司向平台公司转型。该平台包含三个维度：一是业务平台，通过服务数百家大型行业客户构建核心生态网络；二是交付平台，形成覆盖芯片设计、硬件制造到软件算法解决方案的全栈交付能力；三是孵化平台，依托现有技术体系和产业经验加速内部新团队或新业务成长。这一转型基于清晰的行业判断：当技术进入深水区，企业必须超越当前业务局限，思考五年后的定位。

开放竞争理念：以持续创新构筑护城河

面对日益激烈的市场竞争，李荣熙秉持开放姿态。他认为，企业更应关注自身在赛道上的奔跑速度，而非如何限制竞争对手。他以2024年获得欧洲某大型制造商认可的方案为例，该方案通过结构创新实现了对芯片性能的在线实时检测，无需增加额外芯片或停机操作，在成本不变的前提下提供了更高价值。这种依靠技术创新而非价格战参与竞争的理念，正是导远科技追求可持续发展的真实写照。