多家车企回应“锁电”约谈传闻予以否认

车企“锁电”投诉激增引发监管关注

5月9日，一则关于车企“锁电”投诉激增的消息引发了广泛关注。据媒体报道，截至2026年3月，全国12315平台收到的相关投诉已超过1.2万件，同比涨幅高达273%。这一数据最终促使监管部门出手，约谈了8家车企，其中3家因涉嫌违规被立案调查，另有2家车企则撤回了争议升级包并承诺恢复车辆性能。

不过，官方并未公布具体涉事企业名单。这导致网络空间流传出多个由自媒体发布的所谓“名单”，真假难辨。

多家主流车企紧急辟谣

消息发酵后，多家主流车企迅速作出反应，纷纷公开辟谣。特斯拉方面回应称，网传其被约谈的信息不实，并强调所有软件更新均经过严格测试和备案。比亚迪则通过其“新闻打假办公室”官方微博发布声明，直指相关传言为“纯指虚假谣言”，并表示已对恶意传播行为取证，将追究法律责任。

小鹏汽车法务部也明确表示，近期并未收到所谓的“约谈”通知，也不存在被立案调查的情况。广汽埃安法务部紧随其后，在微博发文澄清公司从未因不实信息所涉事项被主管部门约谈或立案。蔚来汽车方面同样否认被纳入相关约谈名单，称网络流传内容为谣言。极氪汽车除了否认收到“约谈”外，还表达了希望与行业伙伴及用户共同维护产业良好氛围的意愿。

什么是“锁电”？

那么，引发这场风波的“锁电”究竟是什么呢？简单来说，它指的是一些车企在未获消费者明确同意的情况下，通过OTA远程升级或到店更新等软件手段，私自修改车辆电池管理系统的关键参数。这种操作可能会限制电池的充电上限、放电深度或充放电功率，直接后果就是导致车辆续航里程缩水、充电速度变慢，甚至动力性能下降。对于车主而言，这无疑是一种权益的隐形受损。